発芽してた 2025.03.28
播種して１週間後の状態、3日ほど前ポツポツと出てたが一部を除いて出そろったようだ。
一部出てないのは”小松菜”、チョット調べてみると
芽適温の20〜25℃では播 種後2〜3日で発芽しますが、低温だとこの2〜3 倍の発芽日数を要します。 生育適温 15〜25℃ 生育温度は5〜35℃、耐寒性は強く、0℃前後に なっても枯死することはありません。 トンネル・べ たがけ栽培によって、冬季でも栽培することがで きます。
参考にさせていただいた「タキイ種苗の栽培マニュアル」によると
だそうです。
amazon--タキイ種苗商品です。
一番出そろっていたのは、水菜とピッコリーノ、画像は水菜。
直播は、ほとんど出ていないようだ。
2025.03.28撮影
播種 2025.03.22
小松菜などの葉物野菜、作ろうと思って頑張ったりするときが有るんだが、穴だらけの葉っぱ野菜になってしまう。
時々貰ったりする、「じゃあ作るか」と思うでしょ。
芽が出だしたりした時に、車の爆音を聞きに行き帰ってきたら「葉がぐったり」していた時は「仕方ないか！」とあきらめるが、やっと育ったら「虫に食べられて穴だらけ」はちょっと悲しい。
こんなのは序の口だけど・・・・。
ラディッシュ、食べるところ根っこと言ってもね。
ここは「気合を入れて」虫よけを作ってみた。
花の苗など育てたりしようと思っていたが、棚全体に防虫網で囲って一部は雨よけもできるようにした。
ここに、プランターなどで作るようにする、たいして食べる時は多くを必要としない。
直播は小さく分けて、防虫網をかけれるようにした猫除けもかねて、ぼてっと太った野良だった猫が、居ついて時々畑に穴をあける。
近くにあるニラ、ニンニク、玉ねぎはムシは食べない、匂いのキツイニンジン、ほうれん草、菊菜を作ってみることにした。
種まきをした後少しは、寒冷紗を掛けたいと思っている。
根菜2種、軟弱葉物6種のタネを蒔いてみた、プランターには自家製の腐葉土に赤玉土を混ぜて作った土、大丈夫かなと思いながら種を播いた。
プランターには5種類を蒔いた。
さてどうなることか、虫食いにならないようにしたいもんだ。
2025.03.22撮影
春本番になってきたので、畑を準備と落ち葉を掻きわけるとイモムシ見参！
結構落ち葉がたまるので、庭の片隅に集めて腐葉土を作っている、今回久しぶりに畑にすきこもうととってみると出てきたイモムシ。
**表示している画像は、クリックすると900×560で別表示されます。
結構大きいみたいだが、何のイモムシ？、直径5cmぐらいある。
結構な「お顔立ち」だこと。
口元、しっかりお尻に食い込んでいる。
写真を撮ってまた戻した、カブトムシなんでしょうかね？。
最近、カブトムシはほとんど見たことないのですが。
amazon----カブトムシ 図鑑 です。
2025.03.23撮影
バイク、カーレースのフォト（Googleフォト）アルバム一覧
2025.03.16 追加
2018年9月のGoogleフォトのアルバム一覧を追加して変更しました。
2020年のコロナを境に’20-23年は観戦に行かなかった、’24年になり”チョット行ってみるか！”と鈴鹿8耐とHYPERCARハイパーカーそろい踏みのWEC富士6時間に行ってみた。
Googleフォトアルバムにしてある一覧です。
2017年10月に、富士山に行ったときにWEC富士6時間レースが行われていたが生憎の雨、鈴鹿のレースも久しぶりに行くかと「11月の全日本ロードレース」へ行く、鈴鹿サーキットは久しぶりだがレース観戦は4-50年ぶりだった。
ここで解ったのが「鈴鹿サーキットは老人には優しい」、だって、年間パスポートで一部のレースを除いて「駐車場無料」「レース観戦無料」で利用できた。
これがキッカケで、コロナ前の2018.2019年の2年間よく出かけたが、今は、気力、￥力、体力が持たなくなってしまった。
環境が変わってしまったので、ちょくちょく”さあ、レースでも見に行くか”とも行かないが、何回かは観戦に行ってみたいもんだ。
表示している画像は、クリックすると600×400で別表示されます。
2024年
2024年FIA世界耐久選手権（WEC）第7戦富士6時間レース
出走車HYPERCAR 車番順 '24年Fuji6H耐久 出走一覧（HY Car)
---18台 8車種 11チーム
出走車LMGT3 車番順 '24年Fuji6H耐久 出走一覧（LMGT3)
---18台 8車種 12チーム
レース場面/プラクティス、予選、決勝 '24年Fuji6H耐久 (9月13～15日）
2024年鈴鹿8耐
2024年鈴鹿8時間耐久ロードレース 2024 鈴鹿８H耐久レース
2019年
2019鈴鹿10時間耐久レース
総合、Pro-Amクラス、Silverクラス優勝車
2019鈴鹿10H レース --- 未整理
ブランパンGTワールドチャレンジ・アジア 第5戦・第6戦
SUZUKA Race of Asia 2019（GT3、GT4）
2019年 FIM アジアロードレース選手権・鈴鹿サーキット
2019 FIMアジアロードレース(AP250・SS600・ASB1000)
スーパー耐久シリーズ第3戦富士SUPER TEC24時間レース
富士S耐久 レース --- 未整理
2019.03 鈴鹿スーパー耐久
2019年鈴鹿サーキットその他
2018年
2018.11
2018.10
2018 FIA WTCR JVCKENWOOD Race of Japan
**以上2025.03.16追加
レース場に行き始めて10ヶ月近くが過ぎ、カメラでパチリ、パチリ運動がてらに歩きながら撮った写真をGooGleフォトにアップしています。
1ファイルあたりの画素数は、写真は1600万画素まで、動画はフルHD（1080p）までなら、容量無制限で無料で利用できる。
ほとんどの写真は、パソコンの画面で見るので、4ｋ画像でも約885万画素だから、個人で利用するのには十分すぎる、RAW画像は個人しか使わないので個人保管すればいい事だし。
***--→4ｋ--4096*2160ピクセル--≒8847ｋピクセル
レースPhoto
2018.08
サマーエンデュランス、Suzuka 10h（2018.08.26）
鈴鹿10Ｈ、Porsche GT3 Cup Challenge 第5戦
鈴鹿10H、Ferrari ASIA PACIFIC 2018 Round.5
2018.06
SuzukaRaceofASIA 2018 2018.6-7
2018.04
鈴鹿2＆4レース 2018.4
基本的には、1920×1080の大きさにしています。
**2024年以降は1920×1200の大きさ、2025.03.16追加
その他レース関係
富士スピードウェイコースパノラマ写真
2018.09.12作成
2025.03.16追加訂正
暑い暑い中観戦に行った鈴鹿8耐、やっと写真をGoogleフォトにまとめた。
暑さに負けて、決勝は逆バンク広場あたりで観戦していた、暑い中昼寝もしていたが陰でウトウト暑さでお目覚め、過ぎた日の記録だが作ってみた。
googleフォト、2024 鈴鹿８H耐久レース で表示できます。
Photoサイズは、1920×1200ピクセルです。
優勝 / Team HRC with Japan Post ホンダCBR1000RR-R SP
２位 YART – YAMAHA ヤマハYZF-R1
３位 Yoshimura SERT Motul スズキGSX-R1000
kawasaki カワサキZX-10R
DUCATI ドゥカティPanigale V4R
BMW BMW M1000RR
hondaフランス ホンダCBR1000RR-R FIREBLADE
**Team TATARA aprilia アプリリアRSV4 1100 Factory 撮れていなかった。
いよいよ8時間は始まった。 逆バンクオアシス頂上広場から見た景色。
ヘアピンあたり
お疲れ様、8時間は過ぎていった
暑かった、2024の耐久はクソ暑かった、逆バンクコーナーオアシスでぐったりしながら観戦、コロナ前の8耐（2018）の時は、台風でそこまで暑く感じなかっただろう。
2025.03.13作成
2024年Fuji6Hに行ってみた
WECはル・マン以外では興味がわいてこなかったが、最近は多くの車種が出きて見ごたえがあるレースになったみたいだ。
2017年を最後にポルシェが出なくなってから2022年までは、最高クラスへの参加にはトヨタ以外の大手車（スポーツカー）メーカー参加はなった、2024年は出そろってきたようだったので観戦に行った。
9月11日に出発し16日に帰着、夏の暑さに勝てず久しぶりに高速を利用しての往復。
googleフォト、'24年Fuji6Hへ（9/10～13・16）で表示できます。
Photoサイズは、1920×1200ピクセルです。
9月11、いざ富士へ
富士スピードウェイへ向かう、大津サービスエリア（上り）
昔は、ここへ帰ってくると「もう少しだ！」と最後の休憩場所だった。
夕闇が迫る、土山サービスエリア
滋賀県甲賀市にある新名神のサービスエリア、少しへ東へ行きトンネルを抜けると三重県亀山市になる。
鈴鹿サービスエリア
今回は、ここで仮眠をとった、サーキットに行くには、亀山JCT、亀山JCT、鈴鹿ICで行くのがいいかな。
9月12日
足柄サービスエリアで高速を下りあしがら温泉へ。
ゆっくり温泉につかり、道の駅のすばしりに向かう、すばしりなら少しは涼しいだろう。
道の駅すばしり
富士山の方向は、雲に包まれて見えなかった。
富士すばしり登山口駐車場
少し時間が有ったので富士すばしり登山口駐車場へ向かう。
以前とは、結構変わっているように感じた、暑いので車中泊と考えたが道の駅に戻る。
9月13日（朝焼けの富士）
朝起きると目の前に朝焼けになった富士山が顔を出した、しばし散策し富士サーキットに向かう。
サーキットのついた、さあ観戦に行くか
９月14日天気快晴（西ゲート約500ｍ手前道路より撮影）
拡大--西ゲート近くからの富士山（2600 × 1480です）
ダンロップコーナーあたりの道路
以前は、木々が生えていたが伐採され富士山がきれいに見えている。
9月16日
牧之原サービスエリア、15日仮眠は牧之原
養老サービスエリア
16日は名神を昔懐かしみながら帰る。
Fuji6H耐久レースのGoogleフォト
'24年Fuji6H耐久 (9月13～15日）
'24年Fuji6H耐久 出走一覧（HY Car)
'24年Fuji6H耐久 出走一覧（LMGT3)
2025.03.04作成
