Suzuka 10 Hoursレース、観戦Photo

真夏の祭典、昨年までインターナショナル SUZUKA 1000km（スーパーGTシリーズ）として8月後半に行われていたが、今年は、SUMMER ENDURANCE　Suzuka 10 Hours Endurance Raceとして10時間耐久レースが行われた、8月も末なので少しは涼しいかなと思っていたが、なんとなんと「ヤッパリ真夏」だった。

大きな写真は、googleフォト--サマーエンデュランス、Suzuka 10h（2018.08.26）においています。

台風が近づいてきた23日は、断続的に「ドバッー」と雨、決勝は真夏の太陽が戻ってきた。

レースが始まり、ポールシッターを先頭に30数台のGT3が第一、第二コーナーを抜け、S字コーナーへ雪崩れ込んで行く。

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優勝車　＃888　Mercedes-AMG GT3

2位　＃43　Mercedes-AMG GT3

3位　＃6　Audi R8 LMS GT3

ポールシッター　＃28　Ferrari 488 GT3

真夏の日を受けGT3が行く
Ferrari 488 GT3、Audi R8 LMS

Honda NSX GT3

Ferrari 488 GT3、McLaren 650S

CORVETTE C7 GT3-R

Bentley Continental GT3

Audi R8 LMS

BMW M6 GT3

Mercedes-AMG GT3、CORVETTE C7 GT3-R

夕闇迫る、逆バンクコーナーへ

ダンロップコーナをかけ上って行く

暗闇迫る時間だが、死闘はまだまだ続く。

暗闇を裂いて、GT3が行く
**練習走行時撮ったもjのです**

後数週、まだまだ負けてはいられない

闘い済んだGT3がダンロップコーナーを駆け上がっていく

戦いの結果はお月さんも興味が・・・！

***合成しています、勿論個別に当日のもの**

2018.08.26撮影（1枚は2018.08..24に撮影）

ダイワハウチュって、引き込みポールに根巻しないの

台風が次々に襲ってきて、我が家の電気引き込みポールが「根元からポッキリ」、嫌になっちゃう。

何で、腐って折れてしまうのよっ！、ぶつぶつ言っても仕方ないので、折れた当りを調べて見たら。

あれ根巻がない、「引き込みポールって、腐食防止のため根巻」するのが普通って思っていたら、ダイワハウチュは「そんなのしない」みたい、だから折れたんだ、皆さん注意しましょう。

腐ってる腐ってる、奥の方まで。
鉄管地面に埋めただけなら腐っちゃうよね、結構薄い鉄板、だから根巻して長持ちするようにするんだろうけど、ダイワハウチュはしないみたい、キット長持ち（腐食しにくい）鋼材使っていると思ったけど、そんなこともないみたい。

いま電気関係、台風で至って混雑してるって、取敢えず鉄管打って綱張って応急手当、エッ鉄管入って行かない、周囲何カ所か打ってもダメダメダメ。

深さを測ってみると30ｃｍぐらい、少し離れた所だと鉄管打てるのでコンクリーでもしているのだろうか？。

図で書くとこんなんかな？。
破断面から、細い鉄の棒は120-30ｃｍ程入るので、ポールは150ｃｍ近く埋まってるようだ、ここで腐食するようにと30ｃｍ鉄管地中にむき出しにしている。

何で？普通の鉄ポールなら、あと30-40ｃｍ根巻してくれてないんだ、ダイワだけなのかな？他はどうなんだ、パナソニックのポールの説明では根巻の事触れてるみたいだけど、ダイワハウチュは施工しないらしい。
ダイワのハウスメンテナンスはよく来てくれているんだが、電気業者の方が指摘したりもする事あるってのに、引き込みポールの事全然話題にもならないのはなんで、折れたらわかるって、そらそうだけど！。

ひょっとしたら他社なんかなと思って仕様書見たら、ダイワの見積もりに載っていた、キット施工はダイワって事だろう。

ぶつぶつ言っても仕方ないので、取敢えず応急手当てをしておこう。

2018.09.10撮影

鈴鹿10H、Porsche GT3 Cup Challenge第5戦

鈴鹿10H決勝の前日に、Porsche GT3 Cup Challenge第5戦の決勝レースが行われた。

大きな写真は、googleフォト--鈴鹿10Ｈ、Porsche GT3 Cup Challenge  第5戦においています。

夕闇迫るサーキットを駆け抜けていくのは、青く光る優勝車＃5と2位の＃98、ポールポジションとファステストラップは共に＃98。

ポルシェ関連商品
RCカー*--童友社 1/24 RCカー ポルシェ GT3 RS4.0 (白)
ミニカー*--タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ ポルシェ 911 GT3
書籍*----PORSCHE PRIDE&PROGRESS 偏愛グラフィティ

逆バンクコーナーへ雪崩れ込んでくる第2集団。

ワンメイクレースはオーバーテイクが難しい、最終は、先頭と2番目の間に＃63（上記の先頭車）が入り、3位から7位となっている。

赤い車はよく目立つ、シャッターを切ってる回数は多いようだ。

勿論、白いポルシェだって撮ってるよ。

ダンロップコーナーを駆け上がっていくポルシェ。

2018.08.25撮影

鈴鹿10H、Ferrari ----Asia Pacific Round5

鈴鹿10H決勝の前日、前々日（24-25日）にFerrari Challenge Trofeo Pirelli Asia Pacific Round5のの2レースの決勝が行われた。

大きな写真は、googleフォト--鈴鹿10H、Ferrari ASIA PACIFIC 2018 Round.5においています。

レース2決勝レース、第1、2コーナを抜けS字コーナへ33台のフェラーリ488が雪崩れ込んでいく。

レース1優勝車＃24、レース2は9位だった。

レース2優勝車＃8、レース1は3位表彰台だった。

フェラーリ関連商品
ミニカー*--Bburago 1/24 フェラーリ Ferrari 488 GTB レッド レース スポーツカー
本*------オクタン日本版特別編集 Ferrari 70th (BIGMANスペシャル)

隊を組んで整然と！。

立体交差をヘアピンに向かって雪崩れ込む。

ヘアピンのバトルは飽きない、性能差が少ないのでオーバーテイクがしにくい、いくら紳士だと言ってもイライラする時もあるでしょうね。

フェラーリは、このカラーが一番似合うように思うのだけど。

スローシャッターで撮ると、先端とお尻はブレていく。

バックスタイルも美しい、さすがフェラーリでしょうか。

逆バンクコーナー目指して駆け上がっていく。

空気を切り裂いて跳ね馬は行く、1/125秒でシャッター。

1/30秒でシャッター、1/30秒でこれだけ進んでいるって事になる。

2018.08.24-25撮影

鈴鹿10時間、いよいよ幕開け（8/23）

鈴鹿10時間、練習走行を含めて4日間、初日はGTカーの公道パレードもあるが、空は雨雲がどんより漂っている。

コースでは、フェラーリ専有走行と10HGTカーの特別スポーツ走行が、大雨小雨の中で始まった。

大きな写真は、googleフォト--鈴鹿10時間レース写真（8/23）においています。

出番を待つMcLaren 650S/12時過。

スコールのような大雨、メインストレートの先は見えない/13時前

最終コーナ側も、コースは赤ランプで走行中断。

フェラーリ専有走行再開、30数台の歴史あるワンメイクレース、水しぶきを上げてフェラーリ488が激走する。

フェラーリの前はフェラーリ、フェラーリの後ろもフェラーリ。

勿論、鈴鹿10時間にも出ている、今回のポールはフェラーリだった。

夕闇迫るシケインをアウディが行く。

これもアウディ、ライトが一番明るかった。

2018.08.23撮影

鈴鹿10時間の出場チームパレード

鈴鹿10時間のレース前に、各チームが、10時間の旗を先頭に国旗を揚げ、参加メーカーの車（たぶんだけど）が列を組んでパレードをした。

以下は、走っていた順番です、車種名は間違っているかもしれませんのでよろしく。

大きな写真は、googleフォト--鈴鹿10時間パレード車一覧においています。

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大きな旗をなびかせて、ボルボがまず先頭

ホンダ　NSX

メルセデスAMG

ランボルギーニ　ウラカン

ポルシェ　911

フェラーリ488

BMW　i8

ベントレーコンチネンタル

アウディR8

ポルシェ　ボクスター

ロータス　エラン

ランボルギーニ　カウンタックLP400

日産フェアレデイZ

フェラーリ　365GTB　スパイダー

トヨタ2000GT
こんなのあるよ****-絵画風 壁紙ポスター トヨタ 2000GT-*****

HONDA　S600かな（グリル、ボンネットから推測すると）
タミヤプラモデル****-1/24 スポーツカーシリーズ ホンダ S600-****

シボレー　初代コルベットC1型

メルセデスベンツ　190SL　ロードスター
ダイキャストのミニカー***-マイスト 1/18 メルセデス ベンツ 1955 190SL-***

勿論色々な車のポスターもありますよ--****-絵画風 壁紙ポスター 車-****

2018.08.26撮影