車中泊用に再改造-小物スペース

車中泊で寝る時にちょっとした小物、懐中電灯、コップ、お菓子、携帯など置くとに困る。
殆んど使わないのはダッシュボードの上などに置けばいいが、時々使うものは手元に置くことがある。
車内を見て考えた「この上スペース有るんじゃない」と、簡単なものを作ってみた。

とにかく簡単にをモットーに、段ボールを台になっている所に合わせて切って、周りをぐるっと高さを揃えてダンボールで囲んだ。
１枚なら弱そうだったので、後でもう１枚底と側面を張り付けて段ボールの小物入れのベースにした。

百均で売っていた「貼れる布」、小物入れの外装に貼ればいいと買ってくる。

２枚に貼り合わせたベースが乾いたので「貼れる布」を貼る、取り付けは以前使って余っていたマジックテープで止めている。
ダンボールの割にはしっかりしている、また薄いスポンジが有ったのでクッションとして底に貼っている。

これで少しは睡眠環境がよく成ると思う。

県境、志引峠（兵庫県、岡山県）

岡山県と兵庫県の境界に志引峠が有る、後山と日名倉山の間を越して行く国道４２９号線の峠である。

岡山県側から見た県境、志引峠です。

峠を越すと直ぐに、ちくさふるさと街道の碑が有った、車が少しだけ止まれる駐車場がある。

後山と日名倉山の間を通っている４２９号線の峠です。

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撮影2012.10.16

日名倉山に登る

ベルピールの展望喫茶で話しをしていたら、展望喫茶の海抜は８４０ｍで日名倉山の頂上へは３０～４０分で行けるとの事だった、クマよけの鈴も貸してくれるとの事だったので登ることにした。

登山道は整備されていて歩くやすく木々に囲まれて快適だある。

登山道に立てられている道標、ベルピール公園からは３か所ありました、最初に有った所には展望の案内看板と休憩ベンチが有ります。
**２番目の道標です、ベルピールから山頂は１０５０ｍです。

急な登坂道も階段が設置さ手ています。

最期の登り直線、上がったところに山頂が有ります、反対側に真っ直ぐ下りていくような道が有りました。
最初の休憩所から真っ直ぐに、ススキが刈り取られ道が付いていたところに繋がっているようです。

日名倉山の山頂、岡山、兵庫両県の碑が有りました、写真は兵庫県です、少し兵庫県側に山を下ると二の丸が有り、佐用方面が望めるそうです。

登山道にはイノシシでしょうか、道を掘った後が有ります。

栗のイガも沢山落ちていました、中身は人でしょうか、森の動物でしょうかね～。

登山道の途中からリュバンベールの鐘の塔、遠景を撮った所です。

山頂から県境に沿って道がまっすぐに伸びている、登山道は山頂から少し西に行き、北にある道です、１０００ｍチョットで山頂に付けるのは有難いです。

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撮影2012.10.16

車中泊用にパジェロミニ再改造-４追

床に成る部分に生じる段差の解消をするために、金具を取り付けることにした。

金具を取り付けてセットした所です、助手席に置いた板はどうしても沈みがちで段差が生じてしまう。
金具で後部の板と金具で一体化できる、少し両方が沈む感じがするが以前に比べれば全然良い。

金具はホームセンターで買った来た。
なるべく凹凸が無いようにと考え、カーペット部をカットしたのが少し雑に見える、また、出っ張りが邪魔になるので取り外しできるようにしている。
目一杯広くと思い板をカットしているので、５ｃｍぐらい大きくなっただけで積み込みに問題が出る、全体を５ｃｍぐらい小さくするのが良いかも知れない。

金具を取り付けた所です、取り付け取り外しは数分で出来る、パーツが紛失しないか心配ではある。

ここでひと段落、荷物収納付車中泊ベッドは完了とする、小物置台を作れば、ほぼ全体を寝ることに使う事が出来る。

車中泊用にパジェロミニ再改造-４

架台と板のカタカタ音の防止と、天板の滑り防止を行う。

架台に凍結防止用の保温チューブを適当に切ってパイプに取り付けた、板を置いて押してみたがカタカタと鳴っていた音はしなくなった。
保温チューブに厚みが有るため板が少し浮いた状態になるが、少し荷物を置くとほとんど浮かない。

天板が滑らないようにＬ型の金具を取り付けた、天板は２面でそれぞれ開けることが可能な様にしているので架台に固定することが出来ない。
閉めた状態で、金具が滑らないようにストッパーの役割をしている、いずれ３面に変更をして固定できるようにしたい。

架台は前方に滑る事は無いようだが、念のため床に固定するようにする、また、後ろの面と助手席の面の接触位置で、高さが少しズレが生じることが有るので、ズレ防止用の金具を取り付けることにする。

大体が出来たので、荷物の収容がどのように成るのかチェックしてみたい、また、次は小物の置台と室内灯を作ってみたい。

ベルピール自然公園（岡山）

岡山と兵庫の県境、日名倉山の山頂近く８６５ｍにベルピール自然公園が有る。
自然公園には、結婚式のベルピールホール、展望喫茶そしてリュバンベールと名付けられたベルがある塔がそびえている。

ベルは２種類あり、左が６トン右が２．５トンの鐘で塔に登って鳴らすことが出来る、鐘の窓からの見る景色も格別である。

小さい方の、２．５トンの鐘です、大きい方は鳴らすのが大変だそうだが、小さい方はさほど苦労しなくても鳴らせる。

塔の後ろのある広場を上った所から見た所、展望がよく鐘が８６５ｍに有ると実感できます。

塔の横の広場には像が並んでいます、３種類ほどありますし、双眼鏡も設置されています。

像の前面に彫られている文章です。

高所にあるため遠望が望める、車を入れてチョットとってみました、ココは塔より少し下りたベルピールの駐車場なので、標高は８４０ｍぐらいとの事です。
日名倉山山頂までは標高差では２００ｍぐらいで、距離にして１０００ｍ強で時間にして３０－４０分で登れます。
展望喫茶で、お茶を飲みながらゆったりとするのも良いもんである。

ベルピール公園に行く途中にも像が有りました。

場所は岡山と兵庫の県境、県境の下は兵庫県佐用町です。

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車中泊用にパジェロミニ再改造-３

収納用の架台の接着も安定したので、荷物を置いて確認をしてみた。

ホームコンテナーを置いたところです、大きさは「幅435*奥行296*高さ140」スペースを一杯に使うには簡単な仕切りを付けるのが良いかもしれない。

下記をクリックするとアマゾンのコンテナの一覧に飛びます。

コンテナ各種

後ろ側の出し入れは上を開けなくても取り出しが出来る、荷物などが多く乗っている時でも後部の戸を開ければ取り出せるのも便利と思う。
また、後部は中央の仕切りが無いので、長尺（80～90ｃｍ程度）のものを収納できる。

勿論前方の部分も取り出せるようにしている、夜などにチョット簡単に取り出せるのも便利だろう。
一ヶ所か二ヶ所有れば良いと思う、カップやポットをチョット置いたりするのに使える。

床になる板を開けたところ、荷物の大半は収納できそうだが、室内からの取り出しがしにくい。
今回は、以前から使っているのをそのまま使うので仕方がない、できれば今立っている板の部分を２分割にすればいいかもしれない。

架台に板を乗せた所です、以前とさほど変わらない、これで荷物がベッドサイドから少なく成るので有れば結構な事だ。

以前のときの状態です、面を合わせる為にかましているスポンジなどの所が物入れになっった。

板を置いてみたら少し歪が有るのか、板と架台が当り「カタカタ」と音がする。
音の防止と前後に滑らないように固定をして、今回の荷物収納に関しては良しとする、不具合が出たときはその都度考えよう。

宮本武蔵ゆかりの地、山牢跡

兵庫県と岡山県の県境近くに、宮本武蔵ゆかりの地、日名倉山山牢跡が有る。

石碑のあたりは、一面ススキが茂っていました。

案内の看板です、看板と現状が良く分らなかった。

山牢の石碑前は駐車場になっています、日名倉山登山の駐車場にも成っているみたいです。

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車中泊用にパジェロミニ再改造-２

パジェロミニ再改造その２
撤去し広くなった後部座席以後を、荷物が収納できるようにパイプで作る。

昨日作った床のスポンジ部分の接着が出来たので続きの作業をする、スポンジとフロアカーペットを接着した物です、白は汚れが見えやすいと思うが隠れて見えない所なので良しとする、有るものの利用だから仕方がない。

朝ホームセンターに行って買った来たパイプと部品で形を作っていく。
パイプは矢崎の「イレクターパイプ/矢崎加工」が簡単でいいだろう、必要な長さパイプカッターでカットして組み立てて行く。
まずはTOPを作る、以前の板も再利用を考慮して大きさを考え、床も凸凹を考慮して足の位置を決めて作った。

パイプやカッターはアマゾンでも売っている、下記のリンクをクリックするとアマゾンに行きます。

イレクターパイプ

パイプカッター

ＴＯＰの形が決まったら接着し、かたまるのを待つ必要がある。

床に加工したスポンジを設置した所です、中央に有るのは後部座席用のシートベルトです、何か固定する時に役に立のではと思い取り外さなかった。

ＴＯＰが決まったので高さの調整をして足の長さを決める、全体の高さを真っ直ぐになるように棒を置いて調整をした。

高さを調整した後、補強を取り付けて接着をする。
高さは１6～１８ｃｍ程度取れている、大きさとしては満足できる大きさである、また、ＴＯＰ面も以前とさほど変わらない状態である。

接着が完了するまで待つ必要がある、今回はここまでとする。

林道竹の頭線（岡山）を行く

林道、竹の頭線は大規模林道と後山キャンプ場の途中から駒の尾の方面に走っている林道です。
林道は全線舗装されていますが、登山道と交差して少し行ったところで終わっているピストン林道です。
登山道と交差した所より先は最近拡張したのか舗装が新しい、林道から見晴らしの良い所が所々あり快適でした。

林道の走行を撮ったものです、動画部分は２倍速に加工しています。

撮影2012.10.16　GC-XA1使用

車中泊用にパジェロミニ再改造

１０月１５－１６日の予行演習で出かけた車中泊、チョットこの状態では少し長期は難しい・・・。

寝る準備に時間がかかる。
小物が、あちこちに有り探すのも苦労。
使わないものも出ていて邪魔、寝るにも狭い。
ランタンで明かり面倒だ・・・・・・等々である。

こんな事だから朝のの片づけにも時間がかかる。

奮起一発「再改造をしよう」と思い立つ。

改造の主要点
1・物の収納場所の確保
　どうせ後ろの座席はいらない--物入れに
2・小物の置場
　一か所にまとめるとさほど量は無い
　**お水、懐中電灯、携帯、コップ等々でしょう。
3・室内灯の設置
　スイッチ一発でON、OFFしたい

先ずは収納場所の確保から
後部座席はいらない、取ってしまえば結構容量確保できる。

ええい、全部外してしまえ、全部外すとこんな感じです。
大体だけど９０ｃｍ*９０ｃｍ*２０ｃｍぐらいの容積が有る、全部は使えないが結構な量になる。

ここの物入れは使ってみようか、でもチョット使いずらいかも？。

結局後部の物入れも撤去、少しだけ隙間が発生するがラバーで隙間は無くなっている。

取り外した所は凸凹しているので、以前使っていたスポンジを断熱をかねてひいてみることにする。
大きな凸面の所は切り取って工具入れの関係もあり、念の為２分割で作ることにする。

ひいたスポンジのままでは後々扱いにくいので、使わないで置いてあった薄いフロアカーペットを張ることにした。

接着剤をつけて張った後、重しをした状態で一日待つ、張ってすぐ行かないのではかどらない。

明日は台を作る材料を買ってきて続きをする事に。

駒の旺山荘への林道

林道ダルガ峰線から大規模林道を東（兵庫県方面）に行くと、後山キャンプ場の手前で駒の尾山の方に行く道が有る、途中に駒の旺山荘が有り、さらに行くと竹の頭林道にでて、さらに駒の尾山に続く登山道がある、駒の旺山荘までは車で行けるので行ってみた。

駒の旺山荘の入り口です。

道は門の横を通りさらに登っていくと、宿舎が見える。

山荘周辺の案内地図です、後山キャンプ場に有ったものです。

大規模林道から駒の旺山荘までの走行を撮ったものです、動画部分は２倍速に加工しています。

撮影2015.10.16

林道ダルガ峰線、支線（ダート）を行く

林道ダルガ峰線、最期の方に右に入るダートの支線が有った。
時間も有ったので、チョット寄り道、最後は路面が雨水で流されたのか荒れており引き返した。
動画部は、２倍速の加工です。

撮影2012.10.16　

林道ダルガ峰線を行く（３）南側

林道タルガ峰線の南側、駒の尾登山口から展望所を経て南側の終点までです。
駒の尾登山口の駐車場は広く大きな屋根のある、トイレや水もある休憩するには良い所だと思う、駒の尾登山口から南に下っていくと展望所があり眺めもいたって良い。
また、動画部分は２倍速に加工しています。

撮影は2012.10.16　JVCケンウッド　GC-XA1を使用

林道ダルガ峰線を行く（２）中央部

林道ダルガ峰線の中央あたり、ダルガ峰展望台から駒の尾登山口駐車場までを撮ったものです。
動画部分は、２倍速で加工しています、また、太陽がまだ高く登っていなかったので、映像に太陽が入ったり、陰の部分が暗く成ったりしています。

撮影は2012.10.16　JVCケンウッド　GC-XA1で撮りました

夕日・星と朝景色、ダルガ峰線展望台にて

林道ダルガ峰線の中間より北側にある展望台は、設備もそろっており広い、景観も開けている、空も東側が少し小高くなっているが西・南は視界が開けている。
兵庫の砥峰高原では、東側が明るくなっているが、ここは、東側が山で隠れていていい。

展望台の東屋、テラスもあるし外に机といすもある、湯を沸かすのにも便利、日が沈むと明かりは一切ない。

西方向を見た所、少し明るくなっている所が太陽が沈んだ所です、ほぼ西にあたるのでしょう。
明るい所が左に伸びているが汚れた空気の層でしょうか、いろんなところでこのような光景に出くわします。

肉眼ではもう少し見えたように思ったのですが、天の川がうっすらと感じとれます。

下記をクリックすると大きめの写真が開きます。

「展望台での星空-1」

「展望台での星空-2」

展望台からの朝景色、東が小高くなっている関係で太陽が見えるのは遅い、この写真を撮った７時半ごろでも駐車場には太陽はまだささなかった。

撮影2012.10.15-16

林道、ダルガ峰線（岡山）を行く

今回の、林道ダルガ峰線に行った時の記録です。
動画は２倍速に加工しています、夕方だったため日の光の関係で道路が暗くなっている所が有ります、また、一部鹿の親子がおりましたので停止した所が有ります。

GC-XA1のダッシュボードの映り込はかなり改善できたが、左側の下あたりや下部の左あたりに映り込みが若干残っている。
我慢の限度以下と考えよう・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

撮影2012.10.15

国道373号線から林道ダルガ峰線へ

林道ダルガ峰線に行くときの道も、結構快適なのでGC-XA1で撮ってみた。

国道373号線から、吉野川沿いに大芽スキー場を通り、若杉天然林の手前を兵庫県方面に行くと、林道ダルガ峰線の入り口に出る。
国道373号線との分岐から、林道ダルガ峰線までの行程を撮ったものです、ビデオ部は２倍速で加工しています。

撮影は2012年10月15日　JVCケンウッドGC-XA1で撮影

大原（美作）の酒、武蔵の里（田中酒造）

国道３７３号線沿いの、岡山県美作市（旧大原町）に清酒「武蔵の里」で有名な田中酒造場の直売所がある。

国道沿いには、大きな看板と大桶が見える。

直売所、醸造所は直売所の西側にある、勿論通信販売もされています。

楽天でも取り扱いがされています、小生は直売所で下記のお酒「山廃純米　武蔵の里　720ml」を買って帰った。

岡山県美作市古町　田中酒造山廃純米　武蔵の里　720ml　 岡山県　田中酒造　日本酒
価格：1,208円（税込、送料別）

直売所にかかっている看板。

店内です、色々なお酒が展示されています、立ち寄った時には一本如何でしょう。

場所は下記の通りだが、直売所は「むさしの里薬局」に併設されている。

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撮影2012.10.15

平福を行く

平福は、いつも道の駅には寄るがそのまま通り過ぎることが多かった、今回は少しだけ町の中を廻ってみた。
もっとこまめに廻ればいいかもしれないが、道の駅周辺だけブラーとしてみた。

道の駅の道向かいの、山のテッペンに見える利神城跡です。

大きな櫓に大きな提灯、何か所か有るようです、本陣跡の横に有りました。

本陣跡の石碑と、無料観光案内所の看板。

無料の観光案内所、休憩所には資料が有ります、本陣跡の斜向かいです。

平福駅の近くでは、埋蔵文化財の発掘調査がされていました。
看板には、江戸時代初期の城郭跡と書かれていました、河川改修工事にあたっての発掘調査でしょう。
**平福御殿屋敷発掘調査**

道の駅の道向かいにある、タコ焼き・たい焼き屋さんです、タコ焼きは３００円、たい焼きは１００円です。

史跡の案内標識が出ていますし、地図の観光案内も出ています。

下記をクリックすると大きな観光案内が開きます。

「平福の観光案内を見る」

** 1600×1228の大きさです。

撮影　2012.10.15

智頭急行、平福駅

智頭急行、智頭線の平福駅は、第４回「近畿の駅百選」に選ばれた駅で、道の駅・宿場町ひらふくから国道を渡り真っ直ぐに東に行くとある。

平福駅を正面から見た所です、遠くから見ると駅とは思えない造りである。

駅の前には、撮影用の「宮本武蔵」の看板がある。

駅に取り付けられている木製の看板

待合室からホームに行く通路、立派な屋根が有るので雨がかからなくていい。

電車が出ていくところです、佐用方面に出発している所です。

この後、宮本武蔵駅も寄ろうと思っていたが、うかっとしていて通り過ぎてしまった。

撮影2012.10.15

道の駅、宿場町ひらふく

林道タルガ峰線は、岡山県の西粟倉町にある、西粟倉までは鳥取自動車道で行くと便利だが、２～３寄って行こうと高速から降り国道３７３号線で行く事にした。
途中にある、道の駅・宿場町ひらふくは佐用郡佐用町にあり、平福は江戸時代には因幡街道最大の宿場町として栄えていました。
中国自動車道を下り、国道３７３号線（智頭街道）を少し北に行った道沿いの左手に有ります。

道に面して細長い、北側にレストランが有り土産物売り場や観光案内所、特産品売り場が有ります、トイレは中央辺りです。

観光案内所です、観光に関してのパンフレット等が結構あります。

スタンプラリーのスタンプです。

国道と川の間に平福の街並みが南北に延びています。

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岡山・兵庫の県境を行く

１０月１５日、１６日はふら～っと車中泊の予行演習に出かける。
便利に泊まれるか、ゆっくり寝れるかを試すつもりで、兵庫県境の林道ダルガ峰線の１０００ｍ強にある、東屋、トイレ、自然水道付きの駐車場へ行く、今回は２回目、新月だし天気もよさそうなので出かけて行った。

あわくら温泉の「湯～とぴあ黄金泉」であったまり、軽い食事をして水などを買って１０００ｍまで駆け上っていく。

５時過ぎに駐車場に着いたら、太陽は西の空に地平に落ちて行こうとしていた、駐車場には車は無い。

駐車場にある、東屋とテラスです、トイレと水道はもう少し右手にある。

場所は下記ですが、小さな四角は東屋とトイレでしょう、道は林道タルガ峰線。

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着いたときは、雲も薄く晴天に近かったが、時間がたつにつれ雲が出てきて晴れることは無かった。

雲の切れ間から見えた星空、天の川の片りんは見えていたが全体を通してみることは出来なかった、雲で星が切り取られている。

１６日は、岡山と兵庫の県境にある後山、日名倉山と船越山のキャンプ場・林道や瑠璃寺による。

日名倉山の中腹にあるベルピール公園から山間部を見た所です。

ベルピール公園は、海抜８４０ｍ程で日名倉山の山頂までは２００ｍ程の高低差で道のりも１０００ｍ程です、早い人は片道２０分程度だが、小生は片道４０分かけてゆっくりと行く。

車中泊についてだが、荷物の整理が旨くいかず寝るときの準備に時間がかかったり、小さな物が邪魔に成ったり問題がある、問題を解決し少し長期の「ぷ～太郎生活」を出来るようにしたい。
特に疲れたときは、簡単な準備で横になって休憩が出来るようにしたい、どこでも疲れをとるための休憩が出来るのが、長期の「ぷ～太郎生活」の基本だろう。

星を見にダルガ峰を行く

１０月の新月前後にあたる、車中泊もなんとか揃ったので、一回予行演習のつもりで出かける。
前回も行った、岡山の林道ダルガ峰線に行く、兵庫県の県境の西側にあたる、ついでだから夕陽もと思い登ってみた。
山の少し上に空気の汚れが見える、１０００ｍ少しだがきちっと帯のようになっている、地平から此処までは星は見えることは無いのだろう。
時間がたつと共に空の上のほうも、うす雲がだんだん厚くなり星はなかなか見えてこない、明け方を期待しよう。

展望台からの夕日

夜も結構雲があり満天の星空とはいかなかったし、晴れ間でも天の川のかたわれは見えるが、ミルキーウェイとはいかない。
満天の星、ミルキーウェイは又の機会にとっておこう。


　

GC-XA1の取り付け、その２

ＧＣ-ＸＡ1の映り込み防止を作ったので車に取り付ける。

映り込み防止をＧＣ-ＸＡ1に取り付けセットした所です、取り付け金具も前回より曲げを小さくして、より上部でフロントガラスの近くにセットできるようにしました。

取り付けた所を外側から撮っています、レンズ部が丸く写って目玉のように見える。

ダッシュボード部分も、百均で買った黒いフェルトを取り付け、ダッシュボードの反射を少しでも少なくできたらいいなと取り付けました。

取り付け始めたときはいい天気で太陽も出ていたが、その後曇ってしまい録画のテストには行けなかった、後日も課題である。

簡単テーブルを作ろう

カセットフーも買ったのだから、お茶を沸かすテーブルがいる、簡単なテーブルを作ることにした。

小型の脚立は、荷物をキャリアに乗せる時に必要なので、小型の脚立はもって行く事にする、この脚立で小型のテーブルを作ってみた。

材料は、脚立、小さなスノコ、自転車の荷物用の紐、余っていたスポンジ少々。
**スポンジはスノコに接着済**

脚立の上に直接スノコを置くと少しグラグラしたので、スノコにスポンジを張ったらましになった。
脚立の上にスノコを置き、荷物用にゴムひもで軽く固定すると終わり、お茶を沸かす程度なのでこれでいい。

出来上がったのでお茶を沸かしてみようとしたら茶瓶が無い、又の機会に・・・。

ＧＣ－ＸＡ１、映り込み対策

CG-XA1の撮影テストで、日の光がある時くっきりダッシュボードが映り込んでしまう。

前回の写真だが、左側がダッシュボードのスピードメータのあたり、右側が乗り降りのときの手すりだと思われる。
**ワイパーは立てているので写っている**

GC-XA1の箱に使ってあったプラスティック等を使って作る。
物が軽いので、両面テープなどで成形し取り付け出来るようにして、当たるところをハサミで切り落とした後、画面に入ってしまう部分を少し余分に切った。
左上部はフィロントガラスに当たってしまう為、下部は画面に入ってしまうので切っている。

成形後黒くて薄いスポンジを張って、GC-XA1本体を取り付けた所。

スポンジを張ってから確認はしていないので分からないが、左下の映り込みは解消していないように思う。
明日天気が良ければ、取り付けて確認する事に。

ＧＣ－ＸＡ１の取り付け

ＪＶＣのスポーツカムGC-XA１が送られてきた、最近は早い翌日に着く場合もある。

着いたＧＣ-ＸＡ1はフロントガラスの付近に漬けるので、邪魔にならない所が良い。
運転席の右上部に、サンバイザーのネジを利用して付けるようにするとあまり気にならない。

金具をサンバイザーの所に取り付けた所である、ネジが一か所なのでずれやすい、滑り止めのシートをつけたのでずれ難くはなった。

本体は、カメラネジで止めている、つぶれかけていたミニ三脚のネジ部分を使っている。

金具は、ホームセンターで売っている金具を、適当にまげて使っているので見てくれはよくない。

取り付け完了したのでテストで撮影したが、フロントガラスへの映り込みが日の光が入るとひどい、くっきりダッシュボードが写ってしまっている。

このままでは、天気のいい日は使いにくいので映り込みの防止を考える必要がある。

予備バッテリー(SG-3500)が来た

注文していた予備のバッテリー（ＳＧ－３５００ＬＥＤ）が来た、本当に便利が良い行き来の手間が全く必要が無い。

本体は思ったより重い、8.3Ｋｇある。

付属品はさほどない、電源だけなので説明書も簡単である。

使う用途は、明かり、PADでの確認、携帯の充電が中心だが、行く行くは無線も移動運用を考えたい。
電子機器の充電は、走行中にしていけばほとんど必要が無いので問題はと思う。

カセットフーで、美味しいお茶

これから夜は寒くなる、勿論朝も寒くなる。
朝起きたときに温かい紅茶でも飲むと、今から今日が始まるって感じになる、特に沸き立ての湯はポットで半日たった湯よりすっきりしている。

車中泊で朝沸き立ての湯が欲しかったら、自分で沸かす以外に手が無い、コンビニに行っても売っていないように思う。

簡単なテーブルとカセットフーが有ればと以前思ったことが有る、カセットフーの方が登山用のコンロ等より便利だろう。

調べてみると、カセットフージュニアというのが有る、大きさも「幅243×奥行191×高さ90」と一般的なカセットフー「幅327×奥行277×高さ104」 より小さい、内縁バーナー仕様で屋外で使うのにはいいと思う。

と で。
**写真をクリックすると商品ページに行きます**+

カセットフーとアルミ陶板で、目玉焼きも簡単に出来る、また簡単な料理も可能です、朝は、紅茶、パンと目玉焼きに限る！！。

カーゴネットが来たよ！

先日注文していたカーゴネットが来た、ボックスはまだ用意していないので今使っているボックスで一回セットしてみよた。

届いた商品、コンパクトに収まっている、網は結構しっかりしているようだ。

取り出してみると、網とフックが入っている、フックは２種類「黒*８個」「グレー*４個」グレーが４隅で間に黒が２個と行ったことでしょう。

網にフックを取り付けた所、大体で取り付けました、広げるのに網とフックが絡まり少し手間がかかってしまう。

ネットだけで、ボックスを置かずに張って全体のバランスをとってみた、

ボックスを置いてネットを張ってみた、実際のボックスはまだ用意していないので大体の感じを確認しただけです。

もう少し高さの低いボックスが良いと思う、上げ下ろしにとフック止めにあたり少し台が有れば作業がしやすい。

ＪＶＣ ＧＣ-ＸＡ1が良いか！

オンボードの小型カメラを購入するにあたり検討をする。

種類を大きく分けると

*　確認用のモニターの有り無し
*　細長い箱型、平箱型、棒状など

　 　
　 まだ色々は有ると思います。

他では、無線でのコントロール、ビデオのフォーマット、防水等々色々でしょう。

録画状況の確認のしやすさ、フロントガラス付近での取り付けのしやすさ等を考えると、モニター付き、細長形状（取り付け２ヶ所）が良いのではと思うに至る。

GC-XA1 か DRIFTＨＤを検討し

　

フィロントガラス近への取り付けを考ると、大きさがより小さい方と決定した。
GC-XA1　大きさ　７４*５３*３５　126ｇ
DRIFTＨＤ　大きさ　１０４*５０*３３　119ｇ
長さが違うが、他は大体同じようだ、録画時間が短いのがチョット気になるが「ＧＣ-ＸＡ1」に決め発注をする。

考えて考えても失敗するときは失敗する、ここらが手の打ち所といったことである。

車中泊を快適に、予備バッテリー

一人で旅すると暇な時間が多い、やっぱりバッテリーは車中泊には欠かせない。
さほど使う事は無いが、室内の明かり、パソコン、ｗｉｆｉルーター等の電源でバッテリーに負荷をかけないようにしたい。

大きいのから小さいのまでいろいろ種類が有るようだが、明かりと電子機器の電源なのでさほど大きいのはいらない。
アマゾンで検索をかけると沢山ある、--一覧です--「ポータブルバッテリー」

カスタマーレビューなどを参考に、少し重いが、大自工業 Meltec バッテリー内蔵 5WAYシステム電源(SG-3500LED)がいいかなと思い発注をする、ディープサイクルバッテリーがいいだろうが、そこまではいらない。

最後まで検討で残った２種類です。

SG-3500LEDの仕様

■型名：SG-3500LED
■サイズ(約)：W316×H295×D134mm
■重量(約)：8.3kg
■定格出力電圧：AC100V
■定格出力：120W
■最大出力：150W
■出力周波数：55±1Hz/矩形波
■変換効率：80％以上(最大負荷時)
■無負荷時電流：0.2A以下
■過電圧保護：DC15V
■低電圧警報(約)：DC11V
■低電圧保護(約)：DC12V
■低電圧保護時自動回復電圧：DC12V
■温度保護：70℃
■外装ヒューズ：20A×1
■出力短絡保護：有
■LEDライト：消費電力0.5W×2段
■シガーソケット出力：12V/12A
■USBポート：Aタイプ 出力 5V/2.1A
■内蔵バッテリー：20Ah
■セルブースト：250A/5秒
■付属品：
・ブースターケーブル(8.3mm×約1m)
・DC充電コード(0.75mm×約1m)
・AC充電アダプター1A(コード長約1.9m)

車中泊を快適に、荷物用ネット

ルーフキャリアも取り付けたが、荷物を置いた時に固定用のネットがいる、少しぐらいの走行も出来ればそれに越したことはない。

カーメイトから「 カーメイト　 カーゴネットL ブラック 」という商品が有った、メーカーによっては「ルーフネット」、「スパイダーネット」とかの呼び名が付いている。

フックのついた網です。

網が来てから、BOXの大きさを考える事にし、さっそく注文をした。

下記のイメージをクリックするといろいろ出てきます。

チョットづつそろっていくが、もともと軽い財布がますます軽くなる、全部そろった時には出かけるお金が無かったりして・・・・・・、ほんとかもよ。

後バッテリーを用意すれば出かけられる、何とか、今月の新月前後には一回軽く予行演習がてらに星でも見に行きたいものである。

JVCケンウッドって

林道などにいった時デジカメで走行記録を撮っている、何かいいのが無いかと調べているときに「JVCケンウッド」と社名が有った。

ＪＶＣは日本ビクター、ケンウッドはトリオから発展してきた会社だと思う、調べてみると「株式会社JVCケンウッドは、2011年10月1日付で日本ビクター株式会社、株式会社ケンウッド、J&Kカーエレクトロニクス株式会社の3社を合併いたしました」。
ふ～ん、一緒になったんだ、トリオは昔チューナーの名機「KT-7000」が有ったし、アマチュア無線では数々の名機が有り、今でも144と430はケンウッドブランドだが健在で使っている。

ＫＴ-7000の名機と144Ｍのハンディトランシーバ。

　　

清水の舞台から飛び降りた気持ちで買っても、当時は「ＮＨＫ-ＦＭ」と「FM大阪」しか聞けない、勿論「ＦＭ大阪」を聞くにはアンテナを上げなくては安定しない。

JVCケンウッドの「スポーツカムGC-XA1」という小型のFHDビデオが有り、動画をデジカメで撮るよりいいのではないかと思う。
色々調べると、結構色々なところから売っている、大概は海外製品が多いようですが！！。

一例でGC-XA1とGoProのHERO2です

その他にも沢山の種類が有るようです、クリック「オンボードカメラ」すると 沢山出てきます、色々あるので一回検討してみようと思う。

車中泊を快適に、ルーフキャリア

車中泊にはパジェロミニの室内はホントに狭い、就寝のスペースは狭いながらも確保できたが、荷物が多い場合は荷物の間で寝なければならなくなる。

インターネットで調べていると、パジェロミニ用のルーフキャリア「■TUFREQ ルーフキャリア パジェロミニ 用 」 があったので早速注文したら翌日届いた。
大きさはコンパクトだしセットで全部そろっている、以前のはTERZO(テルッツオ)のときはバー、クランプと別々だった、システムキャリアだから仕方がないし、セットでのキャリアが有るのを知らなかった。

届いた荷物はさほど大きくは無くコンパクトに梱包されていた。

各パーツです、バーが２本、サイドが２セット、底と前後がかく２本とクランプ、ネジが数種類です。

組み立てたところです、ルーフレールがチョット前後で幅が違うのに気が付かなくて時間がかかってしまった。

車に取り付けた所です、若干幅があり車幅一杯になっている。
重量物を運ぶことは無いし、夜寝るときに室内の荷物を置くことが出来ればいいので十分である。

クリックすると、アマゾンの商品案内に行きます、

作成2012年10月4日

車中泊を快適に、明かりよけ（2）

ドアの窓を明かりが入らないようにする、ドアの窓は思ったより大きいがちょうど以前使って置いたままのレジャーマットが有る。
助手席側は夜は開閉が無いので、窓より少し大きめに作り窓に挟まるようする、運転席側は出入り口になるので窓に取り外しできるようにする。

長らく使っていなかったレジャーマット、役に立つときも有るもんですね。

窓に散りつけるための小物、サンシェードについていた分を使用。

窓の大きさより少しだけ大きく切る、窓のフレームに挟み込むようにする、２か所にシートが倒れないようにして閉めれば挟み込まれ固定される。

戸を閉めた所結構しっかりと取り付けが出来ている、後は運転席側だけである。

色々しているが、カーテンで張るのが一番簡単かもしれないと思う、しかしカーテンよりは断熱効果は有るだろう。

車中泊を快適に、明かりよけ（1）

パジェロミニを一寸改造して、狭いながらも車中泊が出来るようにしたが、明るいところでは窓から灯が入ってくるし、暗いところでは車の窓が光っている。

明るい所なら車内が明るく寝にくいし、暗い所なら下のように車の窓が明るく輝いてしまう、ルームランプ+小さなランタン程度でも下のようになった。
防寒と窓ガラスの結露も改善できればと思い作業を開始した。

フロント用のサンシェードが余分に有ったので、なんとか使えないかと考える。
材質もプチプチの両面をアルミ加工しているようです、フロントはそのまま使用、後ろと後部側面をするには不足するので１枚買い足した。

取り付けはマジックテープを使う、１００均で売っていた１袋６セットの３袋買う。

形をどのようにして揃えようかと思ったが。
1・マジックテープを貼って
2・サンシェードを適当に取り付けて
3・ハサミで切って形を整えることにした

後ろ窓のガラスにマジックテープを貼った所、最終的にはもう１カ所を追加した。

サンシェードを適当に取り付けてマジックテープを接着さす。

サンシェードを窓の形に合わせて切っていく、ハサミで簡単に切れる。

後部側面も同じようにして両サイドを作る、開け閉めをしない所なのでわりと簡単に出来た、結構広そうに見えるが狭い。

後はドアの窓をする事に成る。

作成日　2012年10月2日、星空観測に向けて準備準備！！。

台風一過の秋晴れとならず・・・

台風一過の秋晴れに成るかと思ったがダメでした、空気も澄んでいるのではないかと思ったが見事に裏切られた。

淡路を見た所だが、南部の山には雲が重なっていた雨でも降っているのでしょうか、雲も厚く低くかかっていた。

曇ったり薄日が射したりを繰り返す一日だった、夜も月は雲に隠れたり、時々雲から顔を出したりだった、薄雲が無くなる事はほとんどなかった。

ほんの少ししか雲がかかっていない時を狙い撮ってみた、少し右手が陰りかけている。

残念、中秋の名月

今日３０日は中秋の名月、今年の中秋の名月は昨年に続いて満月当日となって、楽しみにしていのだが台風で見ることが出来なかった。
夜中になって雲が薄くなり、時々月が雲の後ろに見える時が有る、ほぼ天頂近くである。

木の枝の間から見えている所である、やっぱり中秋の名月はススキの穂の後ろに見えるのがいい。
雲の切れ間が有るのかなと空を見てみたが、全体がうす雲で覆われているようである、残念としか言いようがない。